Well, if you think that driving an old Guzzi through the America’s is 
always fun than you’re wrong. We had to work ourselves down through the Sechura desert in Northern Peru after we left Máncora. It was quite a windy ride. I left the broken windshield in Quito. Now I know why I liked the shield. The handlebars a quite wide and with the headwind it was all hens on deck. The wind was so fierce from time to time that it blew this circus almost into the desert and we don’t like being blown into the desert. For like 300 k’s I had my chin flat on the gas tank thinking about knull ruffs and other kinds of exotic breakfasts. It’s good to get you’re mind off things when you’re in trouble and knull ruffs did the job.
There’s not much to see in a desert but sand, some signs (Danger!), roadblocks (There were small uprisings in the north of Peru because of the bad economic situation of the region, had to zigzag my way through the roadblocks), dead animals and dusty villages. My eyes were full of dust anyway. It goes with the travels. Cruising a desert must be a ‘job’ on any other bike. With the Guzzi is hard work. But I’m proud on my rusty machine. She ran so well. I’m so used to her reliability that a lonely desert doesn’t give me the 
creeps. She’s an awesome machine and I’ll never sell her. Well, not under 50.000 euros. The Guzzi performs well under almost every circumstance. Deserts, volcanoes, rivers, dirt roads, she doesn’t mind what kind of terrain she on, as long she’s performing and that for a 32 year old motorcycle. The only time that she gave me a problem was in Canada when the electrics went down. I bought a new battery in Mexico and new tires in Guatemala. My friends from Moto Angel in Medellin worked hard on the brakes and made some adjustments on the carburetors. I broke one cable (clutch) and that’s about it. Every 2500 k’s I change the oil, because there’s no filter inside. Some problems are coming up: the exhaust system is about to collapse (too many holes) and the front suspension is giving me problems, thanks to the volcano experiences in Ecuador. I hardly carry spare parts and I’m not a mechanic. I’m a just a lucky Dutchman? I don’t think so. Guzzi’s are good and reliable bikes and if you keep an old Guzzi like mine just rolling she keeps on going forever, no lie. She needs gasoline, oil and a steady hand on the throttle, nothing more, nothing less.
A motorcycle brand in Holland offered me three times a brand new off road bike to do the trip. I kindly reclined the offer. I’m a freelance journalist and one of my 
jobs was to write for motorcycle magazines, because I love bikes. I’m not a biker though. Just don’t like cars. Don’t even have a car license. The V7 was always one of my favorites. And finding a bike like my Guzzi is a dream for a motorcycle journalist. Love the looks, love the sound and absolutely love the way she performs and besides there’s (in my case) no adventure without the Guzzi. She’s a great ‘model’ too, that’s why I take so many pictures of her. Especially when she saved me from trouble. The new Guzzi’s don’t appeal to me that much. I like the MGS01 which is still not available. At the moment I’m in Trujillo and the next few days I try to get to Lima, which is a 1000 k’s desert ride. Peru at the moment is too expensive for me. My money is low and I have to work on the cash flow. Within a month I’m in Bolivia and then I’ll probably go to Paraguay, back to Chili, down to Ushuaia. See ya, have a good one.
Promote Paul: Mail to a friend | Post to del.icio.us | Digg! | Translate Dutch to English
Duffe boel hier. Schijnt het zonnetje?
Mooi report, Paul…..coole biker-foto! Waanzinnige pics! Wist niet dat Peru zulke deserts had. Het zonnetje schijnt (scheen?) hier, nog een dag en onze zomer is weer voorbij! Zet ‘m op, pik!
Het is goed om hier weer wat over het motorrijden te lezen. Die lofzang over de guzzi is erg goed. Kan zo de folder in. Hoewel dat mensen misschien niet aanspoort om nieuw te kopen omdat oud zo goed is. En vooral ook erg mooi.
Wat is die roadblock nou voor iets? Om mensen te laten stoppen bij een restaurant?
Drk is natuurlijk Dirk
Goh komen me bekend voor die plaatjes, alsof je hier door Qatar gekomen bent…….nouja met 200km max ben je van noord naar zuid gereden en sta je aan de grens met Saudi. Benzine hier wel goedkoop 17 eurocent/liter
Kweenie meer wie het schreef maar ik denk dat je Maria inderdaad af kunt schrijven na je egensltalige knull ruffs avonturen bedoel als ze je emails kan sturen……. of je journalisten bloed dikt dit wat aan en neemt ons in de tang en is het een set up’je met M. zo van ga die olijke ollanderkse in de maling nemen……
Hoi Paulus,
Mooi,die rit door de woestijn,heeft altijd wel wat.
De tijd kan daar stil staan.Horizon onveranderd.Moto Guzzi
blijf lekker ronken en de gedachten maar dwalen.
De loftrompet voor de Guzzi is meer dan terecht.Ze is een fiere dame waar ook ter wereld.
Succes en veel plezier…..
Paulus! Mooi verhaal over de Guzzi, helemaal mee eens. Ze moet lopen en anders niks. Toch denk ik dat FastGuido wel wat gelijk heeft dat je een beetje geluk hebt (ook met de vrouwen; zeker niet verteld dat je homo was). Mooie foto’s ook. Wat heb je gedaan met die roadblock? En waarom was dat dan? Vermeld nog even hoeveel km er op je teller staat.
Zal langzamerhand wel winter worden daar. Ruimte op de fotoos deed me denken aan je prenten uit Alaska. Guzzigalore in ski-gebied over twee/drie maanden? Motor in hotellobby beste zelfportret tot nu toe.
Blijdschap, me.
I’ll give you a detailled resume about today’s ride: fucking sand, head wind, sand, head wind, sand, sand, sand, head wind, head wind. Can anyone tell me why Peru is such a populair tourist destination, it’s just sand and headwind. Near Lima, next day probably Bolivia. Why do I write in English anyway. Nog geen panfluit Peruaantje gezien. Zand, zand, zand, zonnesteek. Maria, Melanie, Sara, Yoheisha. Bier, gieren, motor, hitte, zand, wind, storm in mijn hoofd, haha. Geld op, wat nu? Te veel zon op mijn kop. Waar ben ik? Mama?
Hoe zat dat ook alweer met de grootste kunstenaars dezer aardkloot(schilders, componisten, schrijvers) die kwamen toch door armoede tot hun climaxen? Ga door Paul en je werk zal naar grote roem stijgen (na je dood……klein minpuntje).
En ik ga het zowaar met 1 van de 3 Akkers eens zijn, de Gallore in die hotelloby (waar jij op achtergrond op bank zit) is voor mij de fraaiste statiefoto van haar!
Hey Paul ,
I have two windshields, a smaller one and a larger one for “Margaret Thatcher” , my 1796 Guzzi Convert, they’re both standard Guzzi Fairings, want me to send you one ? I always run the bike “naked” so its nae problem to send you one.
Tell me about headwinds, i ran into a strong one coming back from the Vintage Motorcycle races on the Convert with no shield and my Momo open face helmet. Talk about tiring !
Paul, je laatste bijdrage is pure poezie. Surfroy heeft gelijk, door armoede bereik je je climax. Probeer het wel te bereiken voordat je helemaal failliet bent, anders kunnen we niet meer mee genie^lezen.
Lima! Morgen aan de motor werken. Kijken of ik iets aan de uitlaat kan doen. Zal wel niet. En heb olie nodig. Hoor je me, olie? Dan maar weer door. Peru is een behoorlijk overschat vakantieland, wat heet. Snel door naar Bolivia. Trouwens mocht ik het niet vinden in Buenos ben ik van plan om naar huis te rijden, via Azië. Moet nog wel even aan de poen zien te komen. Vriend is aan het kijken of ik mijn pensioentje alvast kan krijgen. Ik bedoel, heb zo’n 15 jaar gewerkt en vind dat meer dan voldoende, wat jullie?
Remember, many a Guzzi traveled the deserts of Egypt, Ethiopia
and more during the 30’s and 40’s, and they only had one cylinder and no pavement.
Keep going, you are doing weel. And remember your friends in the USA, to give aid when needed.
Ik zit om een uur ‘s nachts op het dak van mijn hostal in het centrum van Lima (Mira Flores) en heb voor het eerst sinds een jaar een draadloze verbinding. Lang leve de vooruitgang, al mag je gerust af en toe eens achterom kijken. Wat wilde ik ook al weer mededelen? Heb een jointje op, dus mijn korte termijngeheugen is aan de wandel. O ja! Over dat dichten: als jullie dát te pruimen vinden dan heb ik mijn bestemming gevonden. Ik was gisteren toch wel zo alles-Jezus-moe dat ik echt niet meer uit mijn vingers kreeg dan dat, ongelogen. Zag zelfs sterretjes in het internetcafé. Was hard werken, wederom. Is niks mis mee. Ik lijd graag op de motor, kan dat goed. Alleen gisteren stonden mijn spieren acht uur lang gespannen om dat apparaat een beetje op de weg te houden. Wind vol in mijn bek. Kijk, met die Guzzi zit je niet ín de motor, maar erop. Stuur is ook breed. Je voelt ‘m al aankomen – ik zit me toch een partij wind te happen, daar hebben die Contender-zeilen van vriend Guus geen weet van. En laten we de zandkorreltjes niet vergeten, met zijn miljarden tegelijk schuren ze langs mijn gezicht. Wel blij met die nieuwe helm (Dank Motor Magazine vrienden). Anders was ik compleet gezandstraald geweest, ongelogen. Wel een mooie tijd hoor. Half jaar lang weinig met de motor uitgespookt en dan BAF: gelijk met je kloterij in een stormachtige woestijn, 1500 kilometer lang. Was er niet op voorbereid en dat is maar goed ook. Motor is zo lachen. Beukt zich elke heuvel op, meestal in zijn drie en als ‘t me te gortig wordt in zijn twee. En bob, bob, bob, daar gaat ze. Uitlaat is erg slecht. Was al half verrot in NL (zout). Voorvork dempt voor geen meter. Is dat normaal voor een V7? Anyways, moet nog zo’n 700 kilometer door de woestijn en dan sla ik linksaf de bergen in, richting Cusco (Machu Pichu), lago Ticicaca en dan naar Bolivia. Ik wist dat ik niet lang in Peru zou blijven. Grappige is dat ik bijna alles kan voorspellen, maar daarover wellicht een andere keer. Mazzel.
Nauw breekt mijn klomp, ik zat me laatst te bedenken waarom je niet door gaat als je het zuidelijkste puntje van Americas hebt bereikt, Australasia (beetje te buma misschien) in ieder geval het verre en midden oosten? Als je beetje door rijdt kunnen we tegen die tijd het laatste gedeelte wel samen opstomen, ben van plan eind 2008 met een fietsie vanaf Kuttaar naar de lage landen te rijden. Het blijkt dat je wel een transit motor visum voor Saudi kunt krijgen Jordanie, Syrie, Turkije, over varen naar la bella Italia, maar overvaren en via Iran lijkt me ook wel wat, door de as van het kwaad…..
Een beetje star twin toko moet daar toch wel te vinden zijn die een paar bochten aan elkaar kan bakken voor de Guz?
Hi ,Paul ja jongen zandstralen op een Guzzi is niet leuk !!
Ik herinner me 1961 toen ik met mijn MGtje van Melbourne naar Alice Springs reed dwars door de Australische desert .De MG en ik waren beide gezandstraald ,was toch een trip om nooit te vergeten !!.Je hebt toch wel je luchtfiltertje schoon gemaakt na de desert trip ? . Paul je moet natuurlijk naar Vuurland gaan ,niet bij Buenos Aires afzwaaien . Ik weet er is een boot die van Vuurland terug gaat naar BA of Valparaiso in Chili .Maar na zo’n trip moet je het afmaken tot in het zuidelijkste puntje . Good luck en hou je haaks ,Guus Bierman
Yo Pauli,
Efkes gebruik van je site maken.
Freerk ik ben je e-mail adres weer een kwijt.
Heb misschien leuke klus voor je?
Pauli,
Bij ‘ons’ kopen de dames ‘scrub-zalfjes’ voor een gave huid, waar de porien weer van open gaan staan. Bij jou is het allemaal gratis.
Je baardje ziet er gestileerd uit, gebruik je hiervoor een malletje? De nu al legendarische foto op de bank bij de hotellobby is werkelijk niet normaal gaaf!
Hoe staat het verder met de vlindertjes?
Hoor het.
Groet,
Maurice
Vlindertjes zaten even in mijn buik. Waar ze nu zijn weet ik niet. Iets anders: Ik heb godverdomme geen nagel om aan mijn kont te krabben en dat zit hier een beetje op mijn site werk uit te wisselen. Enig idee hoe dat overkomt? Ik heb godver werk nodig, stelletje lamstralen.